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理想、蔚来“兜底”新能源补贴退坡特斯拉准车
日期:2020-04-27 03:55   作者:wang  点击:
威尼斯真人娱乐app4月23日,四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),2020年新能源车补贴将在2019年基础上退坡10%,同时对可享受补贴的新能源车进行限价,要求补贴前售价不得高于30万元。  “理想汽车的准消费者不用担心,补贴下降的部分我们自己承担,用户到手价不变。”4月23日,理想汽车CEO李想在其微博上公开表示。  同日,时代财经从蔚来汽车方面了解到,新能源补贴退坡带来的价差将在一定时间内由车企承担。4月24日,蔚来汽车公布详细政策,称4月26日(含)前完成ES8/ES6大定支付的消费者,即可锁定2019年国补最高可减25000元。  特斯拉方面则未有类似“兜底”措施出台。4月24日上午,据特斯拉中国官网显示,中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元,目前Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元,长续航版为34.405万元。  截至发稿,为应对《通知》提到的2020年新能源车补贴在2019年基础上退坡10%,时代财经了解到理想、蔚来、奔驰均有推出保价政策。  对于暂未有相关政策出台的新能源车企,例如小鹏汽车,时代财经4月24日向其公关部方面发去问询,对方表示未有调价计划。至于广汽新能源、北汽新能源、吉利新能源等车企,时代财经在各自官网亦未发现价格有调整。  回想2019年新能源补贴退坡时,产生的价差较如今更大,但各新能源车企依然纷纷推出保价策略。面对2020年10%的新能源补贴退坡,保价依然大概率成为市场主旋律。  据时代财经了解,特斯拉中国于4月24日已经陆续向已订车准车主发去订单修改邮件,要求相关车主在付尾款时不上退坡带来的差价。  “不仅是订了车还没提车的,可能有些提了车的都要补差价。”4月24日,广州特斯拉中国制造Model 3准车主梁先生向时代财经分享了一则信息,显示特斯拉方面若因为补贴政策变化,导致最终无法获得消费者购车时享受扣除的同等额度补贴,将要求车主(无论在提车前后)补齐差额。  另外,时代财经还了解到,有不少特斯拉准车主在收到上述订单修改邮件后选择退订。  “群里有不少准车主都退订了,准备等到7月23日(补贴限价政策正式实施)再看看情况,说不定就又降价了。”梁先生表示。  梁先生提到的特斯拉7月或在降价并非空穴来风,事实上,包括李想、何小鹏(小鹏汽车CEO)等行业大咖都有类似预测。  “30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的,但是却给了特斯拉降价的理由和必要性,标准版可以把价格拉到30万,补贴后27万多,最后补贴也给特斯拉了。”4月23日,李想表示。  “我判断大概率年内Model 3长续航版补贴后降价到27.75万,比当前价格33.9万下调6.15万。”4月24日,何小鹏表示,同时他早前还称特斯拉在中国的毛利有30%,完全有能力适应新的变化。  据悉,德国政府为推动插电混动汽车和纯电动汽车的推广,曾在2018年为新车售价不超过6万欧元的纯电动汽车提供4000欧元补贴。  当时,特斯拉旗下Model S车型的官网起售价为7.2万欧元,因此被德国政府从电动汽车补贴名单中移除。而为了获得该项补贴,特斯拉方面对Model S进行“拆装”式销售,将原本为标配的一系列配置打包为“舒适升级套件”,从而将车价降低到6万欧元以下。  针对特斯拉的做法,德国媒体纷纷指责其有“骗补”嫌疑,而德国联邦经济与出口管制局(BAFA)也曾在2018年7月17日发表声明,要求约800名特斯拉Model S车主退还购车补贴。
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